Orbea Wild LT: la prima Wild con motore AVINOX

La nuova Orbea Wild LT abbandona Bosch e adotta il potente motore DJI AVINOX, con una taratura esclusiva pensata per il trail.

Quando una delle e-MTB più amate degli ultimi anni cambia motore, è una notizia. La nuova Orbea Wild LT segna un passaggio importante: abbandona il motore Bosch Performance Line CX per adottare un AVINOX M2S con taratura esclusiva, che punta a distinguerla in un mare di nuove e-bike equipaggiate con lo stesso propulsore.

Perché il passaggio ad AVINOX.

La scelta non nasce solo dalla corsa alla potenza. Orbea spiega che il progetto della sospensione è stato ottimizzato attorno a un motore di dimensioni precise, con vincoli che solo AVINOX riusciva a soddisfare. In altre parole: non hanno montato un motore su una bici esistente, hanno costruito la bici attorno alle possibilità di quel motore.

C'è poi la filosofia "RS" di Orbea, la stessa già vista su modelli come la Rise. L'idea è quella di una e-MTB completamente connessa: motore, sospensioni, trasmissione, reggisella telescopico e altri componenti elettronici progettati per funzionare non isolati, ma come un sistema unico.

Più controllo, non solo più watt.

Qui c'è la parte più interessante e forse più controcorrente. L'AVINOX M2S è tra i motori più potenti sul mercato, ma Orbea ha scelto di metterci mano. Nelle modalità di assistenza standard (Eco, Trail, Turbo e Auto) la potenza massima è stata limitata, mentre la reattività è stata aumentata in modo significativo: il motore risponde circa 3,2 volte più velocemente rispetto alla taratura standard.

La logica è che, su un sentiero tecnico, il controllo batte la potenza bruta. Serve inoltre circa cinque volte meno rotazione della pedivella per attivare l'assistenza, il che significa una spinta più immediata e naturale proprio quando serve, nei passaggi lenti e ripidi.

Un telaio pensato per andare forte in discesa.

La Wild LT si sposta verso un carattere più gravity, più aggressivo. Il progetto prevede 170 mm di escursione posteriore e 170-200 mm all'anteriore, telaio in carbonio o alluminio, ruote MX o 29". Orbea dichiara una stabilità migliorata, con le masse abbassate e centrate più vicino al movimento centrale. È una bici pensata per chi affronta discese impegnative e vuole sicurezza a ogni pendenza.

Provala di persona.

Un'e-bike così va capita in sella: la sensazione del motore, la reattività, il modo in cui la sospensione lavora sotto di te sono cose che nessuna scheda tecnica restituisce. Come centro Orbea, in negozio a Saluzzo possiamo parlarti delle versioni disponibili, delle taglie e dell'assetto più adatto al tuo tipo di sentiero. Vieni a scoprirla con noi.